一、國(guó)际货物(wù)运输是一种无形的國(guó)际贸易 

（一）國(guó)际货物(wù)运输的概念 

运输就其运送对象来说，分(fēn)為(wèi)货物(wù)运输和旅客运输，而从货物(wù)运输来说，又(yòu)可(kě)按地域划分(fēn)為(wèi)國(guó)内货物(wù)运输和國(guó)际货物(wù)运输两大类。國(guó)际货物(wù)运输，就是在國(guó)家与國(guó)家、國(guó)家与地區(qū)之间的运输。國(guó)际货物(wù)运输又(yòu)可(kě)分(fēn)為(wèi)國(guó)际贸易物(wù)资运输和非贸易物(wù)资（如展览品、个人行李、办公用(yòng)品、援外物(wù)资等）运输两种。由于國(guó)际货物(wù)运输中的非贸易物(wù)资的运输往往只是贸易物(wù)资运输部门的附带业務(wù)，所以，國(guó)际货物(wù)运输通常被称為(wèi)國(guó)际贸易运输，从一國(guó)来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。 

（二）國(guó)际贸易运输的性质 

在國(guó)际贸易中，商(shāng)品的价格包含着商(shāng)品的运价，商(shāng)品的运价在商(shāng)品的价格中占有(yǒu)较大的比重，一般来说，约占10％；在有(yǒu)的商(shāng)品中，要占到30％～40％。商(shāng)品的运价也和商(shāng)品的生产价格一样，随着市场供求关系变化而围绕着价值上下波动。商(shāng)品的运价随着商(shāng)品的物(wù)质形态一起进入國(guó)际市场中交换，商(shāng)品运价的变化直接影响到國(guó)际贸易商(shāng)品价格的变化。而國(guó)际货物(wù)运输的主要对象又(yòu)是國(guó)际贸易商(shāng)品，所以可(kě)以说，國(guó)际货物(wù)运输也就是一种國(guó)际贸易，只不过它用(yòng)于交换的不是物(wù)质形态的商(shāng)品，而是一种特殊的商(shāng)品，即货物(wù)的位移。所谓商(shāng)品运价，也就是它的交换价格。 
由此，我们可(kě)以得出这样一个结论：从贸易的角度来说，國(guó)际货物(wù)运输就是一种无形的國(guó)际贸易。 

二、國(guó)际货物(wù)运输的特点 

國(guó)际货物(wù)运输是國(guó)家与國(guó)家、國(guó)家与地區(qū)之间的运输，与國(guó)内货物(wù)运输相比，它具有(yǒu)以下几个主要特点： 

（一）國(guó)际货物(wù)运输涉及到國(guó)际关系问题，是一项政策性很(hěn)强的涉外活动 

國(guó)际货物(wù)运输是國(guó)际贸易的一个组成部分(fēn)，在组织货物(wù)运输的过程中，需要经常同國(guó)外发生直接或间接的广泛的业務(wù)联系，这种联系不仅是经济上的，也常常会涉及到國(guó)际间的政治问题，是一项政策性很(hěn)强的涉外活动。因此，國(guó)际货物(wù)运输既是一项经济活动，也是一项重要的外事活动，这就要求我们不仅要用(yòng)经济观点去办理(lǐ)各项业務(wù)，而且要有(yǒu)政策观念，按照我國(guó)的对外政策的要求从事國(guó)际运输业務(wù)。 

（二）國(guó)际货物(wù)运输是中间环节很(hěn)多(duō)的長(cháng)途运输 

國(guó)际货物(wù)运输是國(guó)家与國(guó)家、國(guó)家与地區(qū)之间的运输，一般来说，运输的距离都比较長(cháng)，往往需要使用(yòng)多(duō)种运输工具，通过多(duō)次装卸搬运，要经过许多(duō)中间环节，如转船、变换运输方式等，经由不同的地區(qū)和國(guó)家，要适应各國(guó)不同的法规和规定。如果其中任何一个环节发生问题，就会影响整个的运输过程，这就要求我们作好组织、环环紧扣，避免在某环节上出现脱节现象，给运输带来损失。 

（三）國(guó)际货物(wù)运输涉及面广，情况复杂多(duō)变 

國(guó)际货物(wù)运输涉及到國(guó)内外许多(duō)部门，需要与不同國(guó)家和地區(qū)的货主、交通运输、商(shāng)检机构、保险公司、银行或其他(tā)金融机构、海关、港口以及各种中间代理(lǐ)商(shāng)等打交道。同时，由于各个國(guó)家和地區(qū)的法律、政策规定不一，贸易、运输习惯和经营做法不同，金融货币制度的差异，加之政治、经济和自然条件的变化，都会对國(guó)际货物(wù)运输产生较大的影响。 

（四）國(guó)际货物(wù)运输的时间性强 

按时装运进出口货物(wù)，及时将货物(wù)运至目的地，对履行进出口贸易合同，满足商(shāng)品竞争市场的需求，提高市场竞争能(néng)力，及时结汇，都有(yǒu)着重大意义。特别是一些鲜活商(shāng)品、季节性商(shāng)品和敏感性强的商(shāng)品，更要求迅速运输，不失时机地组织供应，才有(yǒu)利于提高出口商(shāng)品的竞争能(néng)力，有(yǒu)利于巩固和扩大销售市场。因此，國(guó)际货物(wù)运输必须加强时间观念，争时间、抢速度，以快取胜。 

（五）國(guó)际货物(wù)运输的风险较大 

由于在國(guó)际货物(wù)运输中环节多(duō)，运输距离長(cháng)，涉及的面广，情况复杂多(duō)变，加之时间性又(yòu)很(hěn)强，在运输沿途國(guó)际形势的变化、社会的动乱，各种自然灾害和意外事故的发生，以及战乱、封锁禁运或海盗活动等，都可(kě)能(néng)直接或间接地影响到國(guó)际货物(wù)运输，以至于造成严重后果，因此，國(guó)际货物(wù)运输的风险较大。為(wèi)了转嫁运输过程中的风险损失，各种进出口货物(wù)和运输工具，都需要办理(lǐ)运输保险。